从湖南到湖北，跑赢从河南到广东，新闻一次次来势汹汹的急呼暴雨洪水，一个个避险避灾的应灾成功事例。《新闻1+1》本期重视 ：应急呼应 ，祸险怎样“跑赢”灾祸险情 ？跑赢

　　从避险成功事例看到三方面前进。

　　在避险成功事例中，新闻有的急呼反映速度十分快，从发现到开端安排搬运中心只要16分钟，应灾怎样看待？祸险

　　天然资源部地质灾祸技能指导中心高级工程师陈红旗 ：这是一种铢积寸累的成果，这短短的跑赢一个小时、两个小时，新闻有些乃至更短，急呼只要几分钟，应灾这里边能看到三个方面的祸险前进 ：

　　从宣布预警到避险撤离 ，这个进程触及发动和履行功率，阐明咱们的系统是十分完善的 。

　　这么多的避险事例，阐明参加防灾减灾的力气在不断扩大。

　　防灾减灾常识和技能得到了遍及，有一些新的技能和方法在不断得到运用。

　　怎样看待地质灾祸防治避险鼓励方法 ？

　　湖南益阳这几天出了一个关于地质灾祸防治避险鼓励的方法 ，它鼓励的对象是广大群众，依据不同情况分类奖赏，怎样看待这种探究？

　　天然资源部地质灾祸技能指导中心高级工程师陈红旗：现在群策群防避险的事例十分多，6月18日以来
，湖南、湖北、重庆
、贵州仅四个省就有16起成功避险 ，维护了100多人，这个奖赏刚好阐明群策群防在成功避嫌的进程中 ，它的效果越来越得到认可。另一方面
，这个奖赏仅仅表明必定的一个方面。有一次，我在湖南核对一个成功避险事例，有一个老乡他亲身参加了 ，他说能够参加救人，为防灾减灾做奉献，那是一辈子很骄傲的工作 。

　　本年入汛后，各地排查险情情况怎样？

　　从本年入汛以来的情况看，现已处置的险情大概有多少？关于现在排查出来危险比较高的路段 ，又采纳了什么样的办法？

　　交通部路网中心应急处处长虞丽云：在危险比较高的路段 ，截止到本周
，南部和中部22个省 ，较高以上的灾祸危险路段是987段，较高以上的山洪吞没区危险路段是649段，较大及以上的涉灾危险点是1984处。北部的9个省现在还在进行危险危险点的深化排查中 。

　　关于发现的一共87处高危险和1312处较高以上危险点，悉数进行了监测预警设备的布设 。其他较高以上危险点，经证明不需要设备相应的监测预警设备。

　　对已发现的较高以上危险点，首要采纳工程处置办法，下降危险 。对短期内不能进行工程处置的，悉数设备了监测预警设备
。

　　公路预警办法有哪些晋级和立异？

　　包含预警设备在内，现在还有哪些预警办法在做晋级，还有一些什么样的立异运用 ？

　　交通部路网中心应急处处长 虞丽云：公路监测预警设备分几种发动方法。

　　假如路上真的发生了边坡崩塌 、桥梁垮塌，地道洞口呈现大的灾祸事端时，路上的一些设备能够主动发动报警，比如像声光报警设备 。

　　能够经过监测路网信息管理渠道进行一键式发布 。

　　由司勤人员或许维护技能人员在现场一键发动。

　　还有一些柔性设备，例如 ：地道内水幕激光的提示设备、激光打在地上的禁止通行标识，也是一个阻挠设备。

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